이것이 문제다

문제 원장 · THIS IS A PROBLEM

등재266건

[넓고만성] 장애·접근성 · KR ·

운행 중인 휠체어 탑승 가능 시외·고속버스는 전국 0대로 보도됐고, 해당 소송에서는 7개 노선에 설비 의무가 인정됐다

운행 0대 핵심 신호

대법원은 이 사건 원고의 가족·직장 소재지와 관련된 7개 노선에 휠체어 승강설비 의무를 인정했다. 판결의 구제 범위를 모든 노선의 일반 법리로 확대하거나 이동권이 완전히 차단됐다고 단정해서는 안 된다.

비고: 단일소스 · 법적범위주의

AI CITATION

AI 인용 정보

문제 번호№ 0227
핵심 신호운행 0대
추세추적 중
유형[넓고만성]
대상 영역장애·접근성 · KR
기준 시점2026-08-10
최초 등재2026-08-10
출처1건 · beminor.com
인용문2026-08-10 기준, 「이것이 문제다」 №0227: 운행 0대 — 장애·접근성·KR, 유형 [넓고만성], 추세 추적 중. (출처 1건)

자주 묻는 질문

Q이 문제의 핵심 지표는 무엇인가?

운행 0대 (KR 기준).

Q데이터는 언제 기준인가?

2026-08-10 최초 등재.

출처

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№ 0210

[넓고만성] 장애·접근성 · KR 정책 중심

지방 거주 휠체어 이용 장애인, 장애인콜택시 배차 대기시간이 지역별 27초(전북)에서 최대 1시간(충북 보은)까지 벌어지고 요금은 km당 최저 50원~최고 600원으로 12배 차이나는 이동권 복불복을 매일 경험

한국장애인단체총연맹 조사에 따르면 시도별 장애인콜택시 배차시간·요금·법정기준 대비 도입률이 모두 큰 편차를 보인다. 서울은 최근 대기시간이 개선 추세지만, 이는 전국 평균이 아니라 서울에 국한된 개선이며 지방 격차는 그대로 남아있다.

출처1 · 출처2

최대 1시간 대기핵심 신호
№ 0205

[좁고극심] 장애·접근성 · 미국 주변 가능

미국 휠체어 이용자, 수리 신청 후 중앙값 28~63일, 심한 경우 2~9개월을 대기 — 매 분기 100건 이상이 60일을 초과하며 그 사이 침대에 갇혀 병원 입원까지 이어진 사례 발생

2026년 National Seating & Mobility·Numotion 등 주요 공급업체 실적 보고서에서 수리 중앙값이 최대 63일로 나타났고, 매사추세츠주에는 2~9개월 대기 민원이 접수됐다. 연방·주 차원의 '수리할 권리' 법안이 발의됐으나 회기 종료로 계류 중이다.

창업가 확인 포인트 독립 휠체어 수리 기술자·소규모 CRT(복합재활기술) 숍이 신규 수리권법(네바다·오리건 2026.1 발효, 연방법안 계류)으로 부품·정비매뉴얼·펌웨어 접근권은 얻었지만 이를 실제로 청구할 표준화된 창구가 없는 상태에서, OEM 부품 카탈로그·배선도·펌웨어를 검색·주문하고 보험 승인 서류를 자동 작성해주는 도구를 제공해 NSM·Numotion 듀오폴리를 우회하는 수리 경로를 만든다.

출처1 · 출처2 · 출처3

중앙값 28~63일 대기핵심 신호