이것이 문제다

문제 원장 · THIS IS A PROBLEM

등재266

[좁고극심] 장애·접근성 · KR 여지 낮음 ·

중증 장애인 콜택시 이용자가 배차 지연으로 최대 9시간 30분을 대기 — 2026년 6월 28일 화성 사례에서 낮 12시39분 접수 후 대기번호 17번이 8시간 넘게 줄지 않았고 콜센터가 '오늘 안 될 수도 있다'고 통보

평균 44.6분 핵심 신호

서울시설공단 등 지자체 발표 평균 대기시간은 매년 조금씩 줄었다고 홍보되지만, 실제로는 운전원 1명당 근무 8시간 제약과 지역별 콜택시 대수 부족으로 최악의 경우 반나절 가까이 대기하는 사례가 반복된다. 포천·강원·경주 등은 하루 이용 횟수 자체를 제한해 병원 방문 외 외출이 사실상 불가능하다.

창업가 확인 포인트 경기도처럼 통합배차 시스템을 도입하지 못한 포천·강원·경주 등 소규모 지자체 교통약자이동지원센터를 대상으로, 수기 콜센터 배차를 대체하는 저비용 클라우드 자동배차·대기시간 예측 SaaS.

AI CITATION

AI 인용 정보

문제 번호№ 0118
핵심 신호평균 44.6분
추세추적 중
유형[좁고극심]
대상 영역장애·접근성 · KR
기준 시점2026-08-04
최초 등재2026-07-20
출처3건 · ablenews.co.kr · data.seoul.go.kr · sidae.com
인용문2026-08-04 기준, 「이것이 문제다」 №0118: 평균 44.6분 — 장애·접근성·KR, 유형 [좁고극심], 추세 추적 중. (출처 3건)

자주 묻는 질문

Q이 문제의 핵심 지표는 무엇인가?

평균 44.6분 (KR 기준).

Q데이터는 언제 기준인가?

2026-07-20 최초 등재, 2026-08-04 최근 갱신.

신호 이력

  1. 9시간30분 대기콜택시 배차 대기시간출처
  2. 최대 9시간30분 대기콜택시 대기시간출처
  3. 평균 44.6분장애인콜택시 평균 배차대기시간출처

출처

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대법원은 이 사건 원고의 가족·직장 소재지와 관련된 7개 노선에 휠체어 승강설비 의무를 인정했다. 판결의 구제 범위를 모든 노선의 일반 법리로 확대하거나 이동권이 완전히 차단됐다고 단정해서는 안 된다.

출처1

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한국장애인단체총연맹 조사에 따르면 시도별 장애인콜택시 배차시간·요금·법정기준 대비 도입률이 모두 큰 편차를 보인다. 서울은 최근 대기시간이 개선 추세지만, 이는 전국 평균이 아니라 서울에 국한된 개선이며 지방 격차는 그대로 남아있다.

출처1 · 출처2

최대 1시간 대기핵심 신호