이것이 문제다

문제 원장 · THIS IS A PROBLEM

등재266

[좁고극심] 긱워커·플랫폼 노동 · 브라질 주변 가능 ·

브라질 오토바이 배달·모토택시 기사들이 보호장치 없는 장시간 배달 노동으로 목숨을 잃고 있음 — 오토바이가 차량의 22.5%인데 교통사망의 38.6%(2023년 13,477명) 차지

연 13,477명 오토바이 사망, 교통사망의 38.6% 핵심 신호

2025년 폭력지도(Atlas of Violence)에 따르면 브라질 교통사망 3명 중 1명이 오토바이 사고 희생자이며, 배달 플랫폼 확산과 함께 사망자가 계속 늘고 있다. 비공식 노동자인 배달기사들은 소득을 위해 탈진 상태로 장시간 주행하지만 산재보험 등 공식 고용 보호가 없다. 2014~2022년 자전거 사망 분석에서도 업무 관련 사망의 상당수가 배달 노동자였다.

창업가 확인 포인트 배달기사용 소액 산재보험·안전장비 구독·사고기록 자동화 앱

AI CITATION

AI 인용 정보

문제 번호№ 0010
핵심 신호연 13,477명 오토바이 사망, 교통사망의 38.6%
추세추적 중
유형[좁고극심]
대상 영역긱워커·플랫폼 노동 · 브라질
기준 시점2026-07-04
최초 등재2026-07-04
출처2건 · agenciabrasil.ebc.com.br · nature.com
인용문2026-07-04 기준, 「이것이 문제다」 №0010: 연 13,477명 오토바이 사망, 교통사망의 38.6% — 긱워커·플랫폼 노동·브라질, 유형 [좁고극심], 추세 추적 중. (출처 2건)

자주 묻는 질문

Q이 문제의 핵심 지표는 무엇인가?

연 13,477명 오토바이 사망, 교통사망의 38.6% (브라질 기준).

Q데이터는 언제 기준인가?

2026-07-04 최초 등재.

출처

같은 도메인의 다른 문제

[좁고극심] 긱워커·플랫폼 노동 · KR

학교예술강사, 월 수업시수 59시간 상한에 묶여 월소득 86만원, 정부 예산 3년새 절반 이하로

문체부 학교예술강사 지원사업 예산이 2023년 951억원에서 2024년 657억원, 2025년 428억원으로 줄었고(2024년부터 인건비 전액 삭감), 강사 1인당 연평균 수업시간도 150시간→104시간→67시간으로 감소했다. 월소득 86만원은 연평균임금(1,036만원)을 월할 환산한 수치이며, 27년차 강사 인터뷰 사례는 개별 사례일 뿐 전국 소득분포를 대표하지는 않는다.

출처1

월소득 86만원핵심 신호 악화 ↑

[좁고극심] 긱워커·플랫폼 노동 · EU

글로보는 스페인 배달원 750명 규모의 정리해고 절차를 시작했고, 노조는 하청 전환이라고 비판했다

750명 규모 ERE는 확인된다. 노조는 직접고용을 줄이고 물류 하청으로 전환하려는 조치라고 주장했고, 회사는 주문 감소와 사업 유지 필요성을 이유로 제시했다. 규제비용 회피를 회사의 확정된 의도로 서술해서는 안 된다.

출처1

정리해고 750명핵심 신호 악화 ↑

[넓고만성] 긱워커·플랫폼 노동 · EU

EU 온라인 플랫폼 노동자, 화면·시간·통신 감시와 자동 배정·성과 규율이 결합된 알고리즘 통제에 노출 — 조사 대상의 43%

Eurofound와 유럽노동청이 15개 EU 회원국 노동자 3,830명을 조사한 2026년 보고서다. 포괄적 통제군은 감시, 경쟁을 유도하는 게임화, 제한된 업무 선택권, 성과 기반 징계를 동시에 겪었으며, EU 지침 도입 이후에도 이러한 관행이 광범위하게 확인됐다.

출처1 · 출처2

알고리즘 통제 노출 43%핵심 신호